Friday, February 09, 2024

¿Indecopi favorece 100% de energía eléctrica en manos chinas?

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

9-2-2024

 


¿Indecopi favorece 100% de energía eléctrica en manos chinas?

https://senaldealerta.pe/indecopi-favorece-100-de-energia-electrica-en-manos-chinas/

https://bit.ly/49dZvtO

 

Indecopi (Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedd Intelectual), autorizó la compra de Enel Distribution Perú y Enel X Perú por parte de China Southern Power Grid International (CSGI HK).

 

La operación tiene un valor de US$ 2900 millones de dólares e implica el dominio absoluto 100% por parte de China sobre la energía en Lima y más del 65% en el país.

 

Infobae apunta: En Lima, Enel maneja el 54% de la electricidad, mientras que el 46% restante está en manos de Luz del Sur, la cual fue adquirida en 2019 por la empresa estatal China Three Gorges Corporation (CTG). (https://www.infobae.com/peru/2024/02/08/venta-de-enel-sni-reitera-preocupacion-por-monopolio-chino-en-energia-electrica-de-lima-y-pide-estricta-vigilancia/ )

 

¿Significa, ante la impávida mudez de las instituciones, clubes electorales, figuras y figurones, prensa concentrada, es decir los miedos de comunicación, que la polémica venta de Indecopi, haya que pasarla por alto y con “resignación”?

 

Hasta el momento, la excepción la protagoniza, para bien aunque con mucha prudencia, la Sociedad Nacional de Industrias, SIN, que exhortó a las autoridades a ejercer vigilancia en las condiciones dadas tras la autorización del Indecopi, a fin de evitar perjuicios a los consumidores del servicio de energía eléctrica en el país.

 

SNI reitera alerta y pide publicar resolución de venta de Enel.

 

Según la Constitución los monopolios están prohibidos. Pero en Perú hay muchos y este flamante de la energía eléctrica, ahora en manos del Estado chino y gracias a Indecopi, pone en tela de juicio el rol que deberían tener muchas instituciones.

 

¿Qué sigue a continuación? Merced a la campaña de privatistas Petroperú hay que rematarla. Hasta un aventurero de esos de saco y corbata, se ha atrevido a afirmar que no se la acepta ni regalada.

 

Curiosa y claudicante manera de “pensar” porque hay miles de millones invertidos en la flamante Refinería de Talara que integra el patrimonio de Petroperú que es de toda la ciudadanía.

 

¿Qué más? ¿Volvemos a la feria privatizadora al mejor o más “conveniente” postor de los años del gobierno delincuencial de Alberto Kenya Fujimori que regaló decenas de empresas que luego fueron revendidas muy arriba del precio original?

 

En casus belli (conflicto), ¿qué puede reclamarle el Estado peruano a una empresa privada monopolio de una potencia de ultramar, China? Harán lo que les venga en gana. ¿Nos quejaremos ante Indecopi, la entidad generosa con bienes ajenos que les obsequió el negocio?

 

¿Qué hacen nuestros hombres públicos? Están preocupados en sus amparos, recursos, impugnaciones para no perder las pitanzas y enjuagues que han atesorado con la participación de reales delincuentes en el Ministerio Público, Poder Judicial, Congreso, ministerios?

 

Lóbrega imagen de un Estado que ni siquiera, en Lima al 100% y en el resto del país al 65%, posee la chance de prender la luz, si se la apagan manos misteriosas y enemigas. ¿Los de Indecopi no pensaron en eso?

 

¡Bah! A esos de Indecopi, a los que se atribuye poderes mágicos porque atienden mal, demoran sus investigaciones, favorecen a los réprobos y lo está comprobando un colega que los denuncia a diario sin respuesta, hay que pasarlos por la pantalla.

 

¿Cómo así que Indecopi favorece a quienes son denunciados porque no pocos de sus directivos pertenecen a las firmas impugnadas por clientes descontentos?

 

Reivindiquemos parte central del comunicado de la SNI y que informa Infobae:

 

“En esta oportunidad, volvió a expresar su preocupación y pidió al Indecopi, dada la complejidad de la operación, publicar en la “brevedad posible” la resolución de dicha autorización”.

 

Un precedente valioso: “En abril del año pasado, frente al anuncio de la adquisición de Enel Distribución Perú S.A.A. y Enel X Perú S.A.C. por parte de China Southern Power Grid International, desde la Sociedad Nacional de Industrias expresamos públicamente nuestra preocupación, ya que dicha operación representaría una concentración del 100% del mercado eléctrico de Lima en manos de empresas distribuidoras de propiedad del Estado chino”, indicó en su comunicado.

 

O sea que ¿el desarrollo energético y futuro del Perú en manos de China, ajenas y lejanísimas?

 

¡Credencial con fotos y apellidos para los traidores y a su señalamiento por las calles!

 

El silencio acusa a los apóstatas. Así de simple.

 

Thursday, February 08, 2024

Piñera y Perú

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

8-2-2024

 


Piñera y Perú

https://senaldealerta.pe/pinera-y-peru/

https://bit.ly/3us0pni

 

Lamentable accidente el que ocasionó la muerte al dos veces ex presidente chileno Sebastián Piñera. La circunstancia no puede nublar lo que significó su influencia, trato y relación con Perú y particular acercamiento con el, también extinto, mandatario Alan García Pérez.

 

El 20-11-2017 reiteré, bajo el título Piñera y el Memorándum García 2011

https://bit.ly/3StDFLA cuanto había anticipado, en vivo y en directo en un programa televisivo en febrero de ese mismo año.

 

Por entonces Alan García estaba muy activo y elocuente pero jamás refutó absolutamente nada de cuanto se dijo. También guardaron mudez insólita José Antonio García Belaunde, Enrique Cornejo y toda la dirigencia alanista, ruidosa hasta el tumulto que caminó por la culposa alameda del que calla otorga.

 

Quien escribe, hoy igual que en aquellos años, carece de la atrabiliaria pretensión de buscar que “me respondan”. ¡De ninguna manera! ¡Perú requiere explicaciones a una traición que sigue idéntica desde entonces!

 

Como el pueblo es más sabio que todos los sabios, al decir de Bolívar, un grupo político recibió la peor afrenta que puede propinarse a los apóstatas: ¡el abandono en las urnas y les llevó al ridículo de 5.6% y menos, por lo que perdieron la inscripción institucional!

 

Leamos con ojos críticos y, sobre todo, patrióticos.

 

Piñera y el Memorándum García 2011

 

Pareciera que Sebastián Piñera lleva las de ganar en Chile, ignoramos si en primera o segunda vuelta. Lo importante –e innegable- es su capacidad decisoria y decisiva en el mando de Lan (hoy LATAM). En el 2011 el gobierno de Alan García Pérez acuñó vía un Memorándum de Entendimiento Aéreo con Chile, un obsequio en bandeja de plata.

 

La DGAC –organismo de cuarta o quinta línea- no podía otorgar a Chile segmentos de libertades aeronáuticas porque ese delicado tema, entonces y hoy, tiene que ser discutido in extenso por el Congreso por ser un asunto de soberanía. Pero hasta el ministro de Transportes del 2011, Enrique Cornejo, expidió una resolución “confirmatoria”; Cancillería con José Antonio García Belaunde y Gonzalo Gutiérrez Reinel, titular y vicetitular, respectivamente, se “calló” la boca y el jefe de Estado, Alan García Pérez, con su doctrina “no hay que molestar a los chilenos”, hicieron vergonzoso mutis.

 

Tuve la ocasión de denunciar el asunto en la larga entrevista que amablemente –y que por única vez- me hiciera Milagros Leyva: Alan García obsequió soberanía aérea del Perú a Lan https://www.facebook.com/hcmujica/videos/2009522892649537/ .

 

Nunca nadie refutó los graves y comprometedores asertos dichos esa noche, ni los de arriba ni los de abajo. Sí, por cierto, el conchabo infame del silencio ha reinado con la militante complicidad de la veintena de internacionalistas, politólogos, analistas, parlamentarios, diarios, radios, televisoras. Es de suponer que nadie quiere perder la financiación a pasajes, libros, turismo que esconde la crítica con tal que los inviten urbi et orbi.

 

Sabe Piñera o barrunta que el mejor mercado de ventas de pasajes o fletes es el peruano y sobre el particular no hay la más mínima duda. Si el Congreso peruano tuviera más dinamismo, el dictamen que anula el Memorándum García del 2011, ya habría sido anunciado y la aerolínea chilena no podría volar ¡ni un avión! hasta que se arregle el asunto que mancilla la soberanía aérea del Perú y que ha producido el forado de más de US$ 5 mil millones de dólares sólo aprovechados, sin reciprocidad alguna para la Patria, por Chile.

 

La última canciller del gobierno de Humala, Ana María Sánchez, respondiendo por escrito a la pregunta que le hicieran desde la Comisión de Relaciones Exteriores, sobre el Memorándum GArcía 2011, afirmó que éste era un tema inequívocamente sobre soberanía del Perú. Aquí estuvo acertada Sánchez, en el ríspido asunto de los pasaportes electrónicos y en su ministerio, Relaciones Exteriores, dejó pasar un sobreprecio de US$ 16 millones de dólares, materia que se ventila en el Ministerio Público.

 

¿Va a esperar Perú que Piñera tome la iniciativa o va a demostrar coraje y dignidad para plantear en la mesa de negociaciones, la solución del diferendo, antes que cualquier adefesio protocolar de besos y abrazos?

 

Que los clubes electorales tan angurrientos por curules, alcaldías y gobernaciones, no demuestren mayor interés, no sorprende. La política en Perú sólo sirve para calmar hambres y faltriqueras. Los hombres y mujeres de Estado son escasos. Ni qué decir de historiadores, periodistas o visionarios.

……………………………..

 

http://www.voltairenet.org/article198871.html?var_mode=recalcul

 

 

 

Wednesday, February 07, 2024

Chancay: altos mandos y carpeta fiscal

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

7-2-2024

 


Chancay: altos mandos y carpeta fiscal

https://senaldealerta.pe/chancay-altos-mandos-y-carpeta-fiscal/

https://bit.ly/4bvFsZ5

 

El buen periodismo informa con apego a la verdad documental. En este caso, según la hipótesis fiscal sobre corrupción en la Carpeta 21-2023, los investigados Almirantes en retiro Carlos Tejada, José Noriega, Jorge Moscoso, Víctor Pomar, Manuel Váscones y Ricardo Menéndez, desarrollaron las siguientes conductas.

 

La Fiscalía considera que hay presuntos hechos irregulares en provecho propio o de terceros y están detallados in extenso en los documentos que reseñamos.

 

No puede haber confusión, incidental o a propósito, cuando se trata de la cosa pública que aunque Puerto Chancay es propiedad de la empresa china Cosco Shipping (60%) y la minera Volcan (40%), involucra a ciudadanos oficiales de la Marina de Guerra del Perú que son funcionarios pagados con el dinero de los impuestos.

 

Que otros callen o se muerdan la lengua o prefieran el sabor dulce de las gratificaciones indebidas, es asunto de quienes actúen de ese modo innoble e inmoral.

 

Con la verdad no temo ni ofendo, decía Artigas. Y González Prada admonizaba por romper el pacto infame y tácito de hablar a media voz.

 

Leamos puntualmente los siguientes párrafos.

 

Ex Comandantes Generales MGP Carlos Tejada y José Noriega en su condición de ex Almirantes MGP y apoderados de la empresa Terminales Portuarios Chancay S.A., valiéndose de su vínculo de amistad y laboral presuntamente habrían invocado influencias a fin de interceder ante funcionarios de menor jerarquía en la MGP.

 

La idea fue facilitar o atender las solicitudes de su empresa TPCH S.A. que en el decurso de los años fueron otorgadas sin cuestionamientos a firma la que según se advierte, no tendría experiencia previa en obras de gran magnitud y habría iniciado con 30 mil soles de capital social.

 

El ex Vicealmirante Jorge Moscoso, a cargo de la Dirección de Capitanías MGP, se habría interesado indebidamente en forma directa en provecho propio y de tercero, en la emisión de la R/D Nº 0043-2014-MGP/DGCG, 12-2-2014, mediante la cual se otorga derecho de uso de área acuática y franja ribereña a la empresa TPCH S.A. por un período de 30 años para la ejecución del proyecto portuario en Chancay.

 

Dicho año 2014 -el ex Director y apoderado de TPCH S.A. Carlos Tejada- era Jefe de Moscoso y estaba al mando de la MGP; luego Moscoso fue nombrado Jefe del Comando Conjunto en el gobierno de PPK y después Ministro de Defensa al lado del ex presidente Martín Vizcarra.

 

La Dirección de Capitanías MGP, a cargo del ex Vicealmirante Víctor Pomar, se habría interesado indebidamente, en forma directa en provecho propio o de tercero, en la R/D Nº 0265-2015-MGP/DGCG 17-03-2015 que otorga derecho de uso de área acuática y franja ribereña a la empresa TPCH S.A. que tenía como apoderados al almirante (r) Carlos Tejada y José Noriega ex Comandantes Generales MGP.

 

De idéntica manera, el ex Vicealmirante Manuel Váscones emitió la R/D Nº 1069-2017-MGP/DGCG 13-12-2017 que otorga reserva de uso de área acuática y franja ribereña a la empresa TPCH S.A., cuyos apoderados seguían siendo sus ex jefes Tejada y Noriega; después Pomar y Váscones llegaron al alto mando en el 2017 y 2019 como Jefes del Estado Mayor General de la Marina, respectivamente.

 

Váscones ahora es Jefe de Compras de las Fuerzas Armadas.

 

El ex Vicealmirante en retiro Ricardo Menéndez, en su condición de Director de Capitanías MGP, se habría interesado de manera indebida en provecho propio o de tercero por la emisión de la R/D Nº 151-2020 MGP/DGCG 22-05-2020 otorgando a la empresa Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A. reserva de área acuática de 4 MILLONES 249 MIL 800 m2 del mar territorial beneficiándola siendo su representante, apoderado y gerente general, el ex Comandante General de la Marina Almirante (r) Carlos Tejada Mera; posteriormente Ricardo Menéndez fue designado Comandante General de la Marina en el año 2020.

 

Asimismo, es competencia de la Autoridad Portuaria Nacional-APN otorgar las viabilidades técnicas portuarias, habilitaciones y licencias que autorizan el inicio de obras de construcción o ampliación de un puerto.

 

La Fiscalía, tras denuncia del Comandante (r) Gregory Paredes en el Megapuerto Chancay, descubrió nuevos hechos en investigaciones respecto al ex Comandante General MGP Almirante (r) José Luis Noriega Lores quien fue designado miembro del Directorio de la empresa TPCH S.A. (actualmente Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A.);

 

Asimismo no se habría efectuado el control de la infraestructura y obras que tenían que hacerse en el proyecto portuario de Chancay, lo que habría ocasionado retrasos en su ejecución; siendo que esta función le compete a la Dirección de Capitanías MGP conforme a lo estipulado en el numeral 5 del artículo 5º del Decreto Legislativo Nº 1147.         

 

    

 

 

Tuesday, February 06, 2024

¿Se puede ser optimista en el Perú?

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

6-2-2024

 


¿Se puede ser optimista en el Perú?

https://senaldealerta.pe/se-puede-ser-optimista-en-el-peru/

https://bit.ly/3vY6fgo

 

La sola pregunta es atrevida porque el recuento simple de ocurrencias nos sugiere que quien o quienes lo afirmen, simplemente ¡están locos de remate!

 

No hay un día en que un par de ajustes de cuentas nos sumerjan a lo más oprobioso del crimen. Y las víctimas son, indistintamente, hombres o mujeres, jóvenes o mayores.

 

La estadística de robos, hurtos, asaltos violentos en todo el Perú llaman a zafarrancho de combate y menudean los alaridos pidiendo que entren los soldados a custodiar nuestras principales ciudades.

 

La idiotez se nota ipso facto: los soldados no están entrenados para perseguir rateros o políticos delincuentes sino para obras de apoyo e infraestructura y custodia de nuestras fronteras.

 

¿Se puede ser optimista en el Perú?

 

Cuando uno se atrasa con algún banco, menudean las amenazas de juicio, medidas cautelares de embargo y de poco sirven los sectoristas malcriados y matones que no “reconocen” los depósitos que el cliente hace.

 

¡Peor aún!, sé de casos en que desalmados clonaron las cuentas, compraron artefactos y toda clase de cosas, llenaron combustible y el banco no admite que es error de ellos porque el cliente no usó nunca su tarjeta de débito o crédito!

 

Cuando el banco y sus matones en juzgados, policía y sectoristas reclaman, tienen la razón. El cliente esquilmado debe esperar que se esclarezca su caso y, nadie sabe con exactitud, que le devuelvan su dinero algún día.

 

En Surco conozco una tienda en la carretera al sur que vende unas galletas ,Margarita, con 4 paquetes, a S/ 6 (seis soles). Un par de kilómetros hacia Lima, en otras tiendas, las encontrará a S/ 4.30. ¿Qué, la municipalidad no sabe de estos desmanes y robos descarados?

 

Cada municipio fija el monto de los arbitrios. En La Molina, según me dijo una voz autorizada, acaban de subirlos al doble. Pregunté al interlocutor furioso: ¿te han mejorado los servicios? La respuesta no dejó lugar a dudas: ¡están cada vez peor!

 

Cuando se cobra desde el Estado (municipio), más por menos ¿no es un asalto al ciudadano que tiene que ver cómo consigue los recursos? Si usted falla, hay cobranzas coactivas y los matones pueden ir a su casa para asustarlo y eventualmente sacarle en forma de embargo lo que estos malhechores consideren, garantice la deuda.

 

¿Se puede ser optimista en el Perú?

 

Mirar el olimpo político nacional nos transporta, como por arte de magia, a la sentina de un navío al garete. Mentirosos, faranduleros, miopes, tartamudos e ignorantes, anti-virtudes, todas, que ostentan con brillo insolente hombres y mujeres en la cosa pública.

 

Ir a contracorriente no es una mala práctica, sobre todo cuando se aquilata bien que los fangos y desperdicios, no pueden ganar la partida por construir una nación que antaño fuera fanal y centro geopolítico de buena parte de Sudamérica.

 

¡Nos hemos olvidado de ese pasado cuyas huellas están a lo largo y ancho de buena parte de nuestra actual Indoamérica! Entonces a retos gigantescos, hombres y mujeres de vigor mayestático e invencible.

 

El peruano tiene el gravísimo problema que le han negado conocer su historia, la real, no la alambicada por historiadores primos, hermanos o descendientes de los traidores que se hicieron cuentos sobre su falseada heroicidad.

 

Ante auditorio juvenil conté cómo Nicolás de Piérola, casi a fines de 1881, en Lima y sin mando alguno, no tuvo mejor idea que solicitar visado a su salida a Europa al jefe de la ocupación chilena en la capital: Patricio Lynch.

 

¿Qué escribieron los historiadores? Muy poco, casi nada, usaron una garrocha y eludieron el vergonzoso capítulo del huidizo enano perinola?

 

La conducta errática, bobamente mesiánica, torpe y miserable de Piérola facilitó que los días 13 y 15 de enero de 1881 y con miles de muertos caídos en la fallida defensa de la capital, ésta se perdiera y abriera las compuertas de una ocupación extranjera vergonzosa.

 

¿Cómo se llaman las principales avenidas de las ciudades, TODAS, en nuestro país? ¿No llevan el nombre de este ruin aventurero que la historia plástica, elogia y pone en un nivel del que carece absolutamente?

 

Sí creo que se puede ser optimista aunque se muera en el intento. Introducirse en las tinieblas de la mediocridad para alumbrar los caminos que recorrerá el hombre libre y porque es hora del abrazo generacional, los que se van aportando su experiencia con los que vienen con su juventud aguerrida y, sobre todo, limpia de polvo y paja.

 

Tiempo de construir un Perú libre, justo, culto y digno, como anticipó Haya de la Torre en su mensaje del 28 de julio de 1978 ante la Asamblea Constituyente.

Monday, February 05, 2024

La toma del poder

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

5-2-2024

 


La toma del poder

https://senaldealerta.pe/la-toma-del-poder/

https://bit.ly/3HN99aI

 

En el esquema clásico, la toma del poder ocupa un rol relevante. Quienes -partido, frente, coalición- lo asuman tendrán el duro reto de organizar un gobierno que contemple las aspiraciones mayoritarias.

 

Dejemos constancia clara que llegar a Palacio no equivale a tomar el poder, acaso a la plataforma administrativa. No hay diseño popular sin masas genuinas y convictas.

 

Hasta hoy todos los gobiernos del Perú han representado a minorías, grupúsculos y los que  hicieron frontis fueron unos. Los del poder real, otros, los mandones de siempre que sometieron con dinero, mucho dinero y poder de coerción a quienes dieron la cara.

 

Por cierto, la garrulería barata de que están inflamados los clubes electorales, alias partidos políticos, sólo proclama la “necesidad” de acceder a puestos parlamentarios y administrativos. ¿Cambio, revolución, regeneración, limpieza moral? ¡Pamplinas!

 

El Estado y su representante episódico cada 5 años, el gobierno, en Perú no representa a las grandes mayorías. No responde a sus expectativas de justicia, pan con libertad o igualdad. Por el contrario, es vocero de grupos minúsculos que persisten en la creencia que el país es una chacra, ellos son los mandones y el resto debe acatar cuanto se les ocurra y de lo que se trata es ¡que no toquen sus intereses y ganancias!

 

Para el desaparecido profesor Francisco Durand “Nuestro estudio sirve para reflexionar sobre un fenómeno no solo poco estudiado sino pobremente comprendido. La captura del Estado, un pernicioso juego de poder contemporáneo, puede ocurrir en democracias o en dictaduras, y es por lo tanto un fenómeno que no está relacionado a un tipo particular de régimen, indicando cómo ciertos poderes, en este caso el corporativo, pueden lograr privilegios y ventajas con gobiernos elegidos o gobiernos de facto. La captura económica o corporativa, sin embargo, preocupa más en las democracias, porque en principio la suma de decisiones debe ser transparente y operar en un sistema de rendición de cuentas y estado de derecho”. Odebrecht, la empresa que capturaba gobiernos, p. 275, Lima, 2018.

 

El divorcio de los clubes electorales con las masas populares se explica en que aquellos impulsan lo que les lleve a ganar algún puestito con sueldo fijo y sinecuras de protocolo y facilidades. Primero ellos –dicen- y luego, el resto.

 

El camino por las urnas, desprestigiado e insuficiente, no parece encontrar reemplazo eficaz. Las asonadas, golpes, revueltas en nuestra historia republicana, siempre resultaron aventurerismos indignos y prohijadores de la corrupción.

 

La problemática fundamental sobre qué tipo de Estado y para qué, está totalmente olvidada por los clubes electorales, mal llamados “partidos políticos”.

 

El Estado y sus gobiernos son coto de caza de las sucesivas mafias que alternan colocaciones o manejan de manera mixta las riendas de cómo se administra el poder en el Perú y, ciertamente, muy de acuerdo con los genuinos y grandes poderes que dominan al mundo y que determinan qué produce y qué no Perú, cómo cotiza su moneda, qué clase de sistema económico predomina, si extractivista o exportador de piedras, manteniendo al país engrilletado a cánones tradicionales.

 

Las mafias que gobiernan desde siempre por “linaje”, apellido con autobombo, “tradición” y traiciones en todo orden de cosas: note el lector quiénes rotan de canal en canal, diario en diario, radioemisora en radioemisora, ministerio en ministerio, de gobierno a gobierno y constatará la subrayada repetición de “politólogos, analistas, estrategas, exégetas” que son los mismos desde hace 40 o más años y con una mediocridad disimulada por toneladas de “estudios” o cantinfladas llamadas pautas o carpetas o diseños estratégicos y rimbombancias por el estilo.

 

Desde entonces el capitalismo salvaje, la explotación del hombre por el Estado y por el hombre, es ley sin derechos para las grandes mayorías ni quién los defienda porque todos los poderes: Ejecutivo, Legislativo y Judicial, están en su contra.

 

El manto aparente de legalidad es la jurisprudencia de minorías insolentes, discriminadoras y deshonestas que no dudan en hacer leyes desvergonzadas, indemnizarse a sí mismos y prestarse dinero por cientos de millones a bajo interés cuando ellos colocan ese dinero a más alto porcentaje con perjuicio de los clientes.

 

La toma del poder y cómo obtenerlo debiera ocupar un plano central en las preocupaciones y ambiciones de la política peruana. “Olvidar” el tema, es obsequiarlo –como sucede hoy- a las mafias que hacen lo que les viene en gana.

Sunday, February 04, 2024

Bastardismo e independencia

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

4-2-2024

 


Bastardismo e independencia

https://senaldealerta.pe/bastardismo-e-independencia/

https://bit.ly/3STKac9

 

El tempranamente desaparecido estudioso social Javier Lajo Lazo tuvo aportes de análisis muy interesantes. Y, hay que señalarlo, filudos.

 

El 30-7-2017 escribió el artículo ¿200 años de independencia ficticia? http://www.voltairenet.org/article197283.html?var_mode=recalcul cuyas líneas centrales reproducimos.

 

“Dicen los "entendidos", que la situación del mestizaje peruano e incluso el "latinoamericano", más propiamente se podría llamar "bastardismo", pues desde Pizarro y luego los "independentistas" de 1821, se negaron siempre a reconocer a los pueblos indígenas como sujetos de gobernabilidad e integrantes de los Estados "latinoamericanos" creados e "independizados" en los escasos años que van de 1815 a 1825”.

 

En su libro Historia Económica del Perú, Carlos Contreras Carranza, escribe:

 

“En el Perú la Independencia no produjo la prosperidad que prometía, porque la revolución social que debió acompañarla quedó pasmada, como una aeronave que corre por la pista para levantar el vuelo, pero no llega a despegar en virtud de algún extraño magnetismo. Los negros prosiguieron siendo exclavos por 30 años más después de la victoria de Ayacucho y los indios (que representaban el 60% de la población) fueron mantenidos en su monolinguismo quechua, su analfabetismo y, lo que se consideraba, su natural “abyección”. p. 205, Lima, IEP 2021

 

Anticipó Javier Lajo la tremebunda situación:

 

“Después de cerca de 200 años de depredación económica mercantilista y de farsa política despótica de una minoría centralista limeña y criolla, y al amparo del fracaso de esta casta criolla que creó un país y en acto conjunto creó también su "independencia", podemos afirmar que debemos re-fundar una legítima república plural con una legítima democracia”.

 

El gran debate en torno a una nueva Carta Magna, lo retrató de este modo Lajo:

 

“Precisamos que ahora NO necesitamos una "nueva" Constitución de las minorías criollas, centralistas y excluyentes, lo que necesitamos es un nuevo régimen constitucional, esta vez plurinacional, que re-funde una nueva república plural, que no excluya a ninguna de las naciones o etnias que compartimos nuestro país”.

 

Y en cuanto a la inclusión apuntó Lajo:

 

“Tiene que acabarse este “bastardismo” dentro de nuestra nación. Es decir debemos poner fin a la falta de reconocimiento, o exclusión por parte del Estado peruano de alguno o de casi todos los componentes o “nacionalidades” que  conforman NUESTRO país”.

 

Para sectores sumamente primarios una nueva Constitución garantizaría los cánones fundamentales de la justicia social y acceso igualitario a los deberes y derechos de una sociedad. Ese infantilismo remite a que pandillas de togados –constitucionalistas- digan tonterías y se lleven las clásicas palmas.

 

La abominable carencia de liderazgos y adalides capaces de movilizar masas en sustento popular y desde las calles, de sus demandas conspira contra cualquier intento genuino de construir una república.

 

La respuesta negativa la dan, precisamente en la base de la sociedad, la delincuencia violenta con metralletas y granadas, los asaltantes con y sin cuello y corbata y los sempiternos asaltantes que son parte de una burocracia corrupta que roba y da forma legal a sus asaltos al Estado.

 

Por tanto,  escribe Lajo:

 

“El problema fundamental de la Constitución (o régimen constitucional) actual es que solo corresponde exclusiva y excluyentemente a una sola "constitucionalidad": la de una minoría criolla y de mestizos acriollados (una casta o etnia de cultura occidental, apoyados por subalternos mestizos aculturados en proceso de "blanqueamiento" o transculturación)  excluyente, que creó en 1821 una república a su medida.”

 

El Perú debe emitir su propia respuesta ante el desafío de crear un Perú libre, justo, culto y digno como se enunció en el mensaje inaugural del 28 de julio de 1978 en boca de su presidente Víctor Raúl Haya de la Torre, en el único cargo público que ocupó.

 

Exclama Lajo en el texto que reseñamos:

 

“No solo se tratará, esta vez, de "remozar" la Constitución, o “volver” a la Constitución del 79, se trata ahora de cambiar el régimen constitucional criollo discriminador, excluyente y centralista, hacia un régimen plurinacional de verdadera democracia, con una Carta Magna que sea debatida en todos nuestros idiomas, redactada y firmada por todas las naciones (quechuas, aymara, amazónicas, criolla, mestizas, etc)”.

 

Independencia y no bastardismo, tarea pendiente e imprescindible.

 

 

Saturday, February 03, 2024

¿Es Perú un país posible?

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

3-2-2024

 


¿Es Perú un país posible?

https://senaldealerta.pe/es-peru-un-pais-posible/

https://bit.ly/3UmRb67

 

No pocas decenas de miles se hacen esta pregunta desde que amanece hasta que el día termina y las respuestas son siempre desconsoladoras. Los noticieros y sus entregas sangrientas por toneladas puntualizan que somos un país con lobos que atacan a gorilas y chacales a plena luz del día.

 

Una de las características es que es rarísimo que no se produzcan asesinatos de toda índole y eso da cuenta cabal de la barbarie.

 

Nuestros políticos, en su inmensa mayoría, son piltrafas ayunas de intelecto y visión geopolítica, pocas veces la Nación tuvo a sus sentinas como representantes y a tarados como gonfaloneros de lo que debía ser un proyecto para cien o doscientos años.

 

La canícula tiene a mal traer la inteligencia y el habitante común da por hecho que la vida es así y la “acepta” con ademán resignado. “¿Qué se va a hacer?”, balbucea en su aquiescencia.

 

Periodistas e intelectuales por manadas, emiten señales de baja estofa y según quien pague el envión. Casi nadie cuestiona el status quo, a todos alegra ser considerados "formadores de opinión", aunque aquello sea garrulería de la más palurda que pueda haber registrado la historia patria de los últimos casi 200 años.

 

¿Alguna vez la corrupción dejó de ser la constante porfiada y tenaz que acompaña a todas las dinámicas aquí emprendidas y a las inercias respetadas? Nunca se recuerda que en el trío expoliador que llegó desde España estaban Francisco Pizarro, Diego de Almagro y el cura Hernando de Luque. La codicia, la crueldad y la mentira de la mano por estas tierras.

 

Basta con ver el rostro del hombre y mujer común por dónde uno pase y obtendrá la gráfica triste de seres incapaces por ignorantes de cuáles son sus derechos y patrimonios. La desolación camina por calles y plazas de todo el país, de norte a sur, de este a oeste. En épocas contemporáneas hasta el sol de plomo castiga con calores despiadados y temperaturas desaforadas de todo lo conocido.

 

Si se habla con jóvenes, hay la comprobación que sólo les preocupa tener un buen puesto de trabajo, tarjetas de crédito, ir a Miami o Europa y su divorcio con la historia o el pasado es clamoroso. No parece fácil para ellos establecer trabazón con un país en que abundan ladrones de cuello y corbata, gorilas politicantes que aspiran a ser presidentes cada vez que pueden y que en lugar de ser ejemplo constituyen aberraciones ambulantes.

 

El haber desguarnecido el cultivo escolar del civismo, de la historia, geografía, economía política, nos pasa la factura en forma de ausencia de respuesta cabal a desequilibrios que remecen al país y lo ubican como a una selva de cemento y en que los más fuertes –y armados- llevan la delantera.

 

La “presidencialitis” –angurria tenaz por llegar a la primera magistratura- tiene adeptos numerosos que se han creído el cuento que el destino les reserva ese lugar. Baste con decir que los últimos mandatarios peruanos gozan del triste privilegio de ser perseguidos por las sospechas de malos manejos con la excepción del suicida que prefirió un camino de dudosa entereza.

 

¿Por causa de qué se atribuye a un presidente peruano, que manda poco y administra peor, poderes imperiales de que carece y peor aún si gasta el dinero del pueblo en naderías muchas veces devolución de favores en su camino al alto puesto?

 

Los partidos políticos son tan solo clubes electorales que cumplen la sagrada misión de entronizar a vividores de la cansada ubre del Estado cada cierto tiempo, y los más pícaros hacen negociados urbi et orbi y despiertan pobres pero anochecen enriquecidos de mala manera.

 

Nuestra cartera de Relaciones Exteriores resiente el desvarío en su dirección y vivimos algo apartados de los grandes cenáculos que toman decisiones porque dicho portafolio camina dando palos de ciegos sin atacar, dentro de su propia institución, grandes taras que son coto de cazas de núcleos familiares y emparentados.

 

Repetir con González Prada que el Congreso es un lugar del que hasta el caballo de Calígula se avergonzaría de formar parte, no es más que moneda común que a todos consta menos, ciertamente, a los precarios 130 inquilinos que no se dan por enterados. ¡Por favor, los fines de mes y los cheques son fundamentales en el esquema de estos personajes!

 

¿Cómo hacemos para concebir en la mente de nuestros hombres y mujeres de Estado, la concepción de un proyecto nacional por los próximos 50-60 años? ¡Disciplinas férreas, organigramas a cumplir al pie de la letra, capacidad de supervivencia, son dinámicas imprescindibles!

 

Es hora que los jóvenes aquilaten que éste es su país ¡también! Y que la hora de los viejos achicharrados en sus mediocridades, ya pasó y su único rumbo es hacia la tumba. El recambio y toma de posta generacional es imprescindible.

 

Es pertinente preguntar y hacerlo con firmeza:

 

¿Es Perú un país posible?

Friday, February 02, 2024

¡Proyecto Chinchero al borde del colapso!

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

2-2-2024

 


¡Proyecto Chinchero al borde del colapso!

https://senaldealerta.pe/proyecto-chinchero-al-borde-del-colapso/

https://bit.ly/3SL07kQ

 

A punto de naufragar el proyecto del Aeropuerto de Chinchero por la muy grave e inexplicable acción del ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes, por fallas de la Oficina General de Administración (OGA) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

 

El ministro Reyes se mandó por la libre y, nadie sabe con qué autorización, incurrió en hechos generados contra KOTRA-KAC, lo que estaría por gatillar un arbitraje internacional lo que paralizaría la construcción de Chinchero.

 

El documento trasunta falta de transparencia del MTC con respecto a las empresas KOTRA-KAC y, sobre todo, a la República de Corea, y todo indica que se estaría iniciando un arbitraje que tiene todos los visos de una clamorosa derrota del Estado peruano.

 

Se estaría aniquilando, vía un arbitraje largo, tedioso y costoso, una alternativa al Jorge Chávez cuya concesionaria, Lima Airport Partners, luego de más de 20 años, se da el lujo de tener la nueva torre de control y la pista, sin operatividad desde el 2023 porque no hay competencia.

 

El miércoles 6-12-2023 el ministro Pérez se reunió con el embajador de Corea y representantes de KOTRA-KAC para informarles que no se firmaría la Adenda 6, debido a que se pidió a la OACI que revisara su propuesta económica, la misma que rebajó su monto en 10 millones de soles, debajo de la oferta de KOTRA–KAC.

 

El terminal aéreo, Chinchero, que podría hacer competencia al Aeropuerto Jorge Chávez y su concesionaria Lima Airport Partners, por falta de transparencia y acciones claras, está al borde de irse al hoyo. ¡Un arbitraje, a estas alturas, paraliza todo y empantana una alternativa muy interesante que también recibirá vuelos internacionales!

 

El contrato de gobierno a gobierno entre Perú (MTC-OGA-DGAC) y República de Corea, KOTRA (Korea Trade Investment Promotion Agency) y KAC (Korean Airports Corporation)

y a través de la PMO (Project Management Office) para la búsqueda de quién se encargará de la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero (AICC).

 

El consorcio Natividad de Chinchero (CNCH) conformado por cuatro empresas: Hyundai Construction & Engineering, Synohidro, HV e ICA, fue el ganador y es el responsable de la obra del proyecto del AICC, y toda su gestión es supervisada por la PMO.

 

El Estado incumple una serie de requerimientos y obligaciones presentados por la PMO y por el Consorcio Natividad desde el mes de setiembre del 2024 y los pedidos no satisfechos, generaron una brecha sensible en el flujo de caja del proyecto.

 

Ayer jueves, un importante grupo de representantes del Congreso, funcionarios del gobierno regional y local del Cusco, realizaron una visita a la obra y constataron que además de incumplimientos por parte del Estado en atender más de 20 requerimientos del Consorcio Natividad, hay otros temas sensibles.

 

Y aquí el motivo, CORPAC, tras consulta de la DGAC, informó que no podía ejecutar el proceso de adquisición, instalación y puesta en marcha de todos los equipos de navegación aérea cuyo proceso tardará entre 2 a 3 años.

 

El MTC, a través de la DGAC invita a KOTRA KAC y a la OACI a presentar propuesta técnica y económica para ejecutar ese proceso, y luego de realizar una evaluación de sus propuestas, por Carta No. 0248-2023/MTC/10 del 4-8-2023, la OGA, suscrita por su titular Carmen Quiroz, informa a KOTRA-KAC que su oferta técnica y económica, es la mejor opción, frente a la de OACI, para realizar el servicio de asistencia técnica y acompañamiento para la preparación e inicio de las operaciones del Aeropuerto Internacional de Chinchero.

 

Luego de ello, en la gestión de Paola Lazarte, la OGA del MTC y KOTRA-KAC (PMO) estuvieron coordinando la suscripción de la Adenda 6, del Contrato del Proyecto de Construcción del AICC, con lo que se daría inicio a la implementación de la propuesta técnica presentada por KOTRA-KAC, sin embargo, han pasado 5 meses, y no se ha suscrito la misma.

 

El grupo de personas que estuvo o está en Chinchero ¿sabe de estas aventuras ministeriales? Poner en peligro un proyecto de infraestructura como el Aeropuerto de Chinchero, no es poca cosa.

 

En un país en que todos callan y se muestran mudo ante el paso de hordas ladronas en la administración pública ¿persistirán como si no ocurriera nada cuando estamos en la frontera misma de ser demandados por arbitraje internacional?

 

Thursday, February 01, 2024

¡II pista y Torre de control: silencios vergonzantes!

 

Informe

Señal de Alerta-Herbert Mujica Rojas

1-2-2024

 


¡II pista y Torre de control: silencios vergonzantes!

https://senaldealerta.pe/ii-pista-y-torre-de-control-silencios-vergonzantes/

https://bit.ly/4bklzEj

 

Con la muy solitaria excepción de Diario Uno, en cuyas páginas el 20-1-2024 y con el título Nueva pista y Torre de Control NO operan desde octubre 2023 https://bit.ly/4b5SlJ6, nadie –LAP, DGAC, OSITRAN, MTC, CORPAC, ha dicho ¡esta boca es mía!

 

Quien o quienes callan, otorgan. Hay que inferir que la insólita situación persiste con una nueva pista y torre de control que no operan desde octubre del año pasado.

 

La concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez a la empresa Lima Airport Partners –LAP- tiene más de 20 años. Durante ese larguísimo período han ganado dinero e impuesto todas las adendas (7 o más) al Estado peruano.

 

Pero el ridículo es inocultable: la Torre de Control y II pista no están operativas. ¿Hay ecuanimidad posible cuando los productos cacareados y exhibidos como las joyas del reino no pueden ser usados?

 

¿En quién o quiénes recae semejante responsabilidad?

 

OSITRAN responde al MTC por el fiel cumplimiento del contrato de concesión y la torre de control y la II pista: ¡no están operativas!

 

Ni el MTC, OSITRAN, DGAC y CORPAC han expresado institucionalmente qué piensan sobre el no pago del seguro antiterrorismo por US$ 200 millones que LAP ha incumplido. Solo aquello era causal de rescisión del contrato.

 

¿Y qué hay del periodismo especializado que produce salmodias, videos, columnas, páginas completas cuando se trata de elogiar los supuestos progresos de la concesionaria Lima Airport Partners en el AIJCH?

 

¡Hay silencios que son vergonzantes y que demuestran que quienes debieran cumplir con su tarea informativa prefieren mirar al costado, hacerse los bobos y disfrutar de las relaciones públicas!

 

Reiteremos, para refrescar la memoria de los olvidadizos, las líneas principales del artículo antecitado.

 

“La nueva pista de aterrizaje del AIJCH y la Torre de Control, inauguradas con gran fiesta el 3-4-2023, están desde el 17 de octubre reciente, inoperativas, no funcionan ¡para absolutamente nada!

 

El 17-10-2023 una aeronave de la Fuerza Aérea procedente de Mazamari, se despistó en la nueva vía de aterrizaje, con ello se afectaron lámparas de balizaje y parte de la superficie de la pista y desde esa fecha no opera la pista.

 

La Torre de Control nueva, por los vidrios que LAP colocó y que no cumplen con estándares internacionales de seguridad, tampoco funciona.

 

El 21-10-23, CORPAC emitió NOTAM (Notice to Air Man), informando a nivel nacional e internacional, que la pista de aterrizaje nueva estaba cerrada hasta fin de octubre. Pero esa NOTAM, (el cierre) llamada técnicamente RWY 16R/34L, continúa invariable, es decir, no se permiten operaciones hasta hoy.

 

Cortes de energía

 

El 8 y 10 de noviembre, 2023 sucedieron importantes cortes de energía eléctrica que afectaron las instalaciones del lado Oeste del AIJCH, afectando a la nueva Torre de Control, generando que los sistemas comunicaciones, Vigilancia, ILS, ALCMS y Radar a cargo de CORPAC, así como como ascensores, iluminación y climatización, que fueron diseñados, instalados, puestos en servicio por LAP, quedaran inoperativos.

 

De haber habido operaciones aéreas continuas ¡todos los extremos de seguridad hubiesen resultado afectados en la nueva pista!

 

Sí resultaron convulsionados los sistemas de comunicaciones, navegación y vigilancia (radar), por lo que CORPAC tomó la decisión de cerrar la pista de aterrizaje desde el 21-10-23.

 

¿Qué hacen DGAC, OSITRAN, MTC?

 

¿Qué pasó con la empresa supervisora contratada por OSITRAN con el tema de los vidrios de la Torre de Control que fueron instalados sin cumplir los estándares internacionales de calidad, y ahora se observa, tampoco hizo bien su trabajo en supervisar la instalación de los sistemas eléctricos que sirven a las instalaciones entregadas a CORPAC, y en ellas la nueva torre de control? ¿Qué hace OSITRAN al respecto?

 

LAP en informe enviado a CORPAC con copia a la DGAC, admite y reconoce que es recomendable realizar las acciones correctivas respecto al equipamiento en falla detectado, a través de una empresa especialista, con los informes y protocolos correspondientes, respecto a los dispositivos que originaron las fallas, con la finalidad de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas”.

 

En cualquier país civilizado, esta situación, ya habría causado protesta e indignación mayúsculas contra la concesionaria que ganó en carrera de un solo caballo y con un capital social de apenas S/ 10 mil soles!