Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
8-1-2018
¿MTC promueve
desabastecimiento de brevetes? Parte I
Una empresa, sin capacidad técnica, de infraestructura o idoneidad
comercial para cumplir los requisitos estipulados para la Licitación Pública
No. 002-2017-MTC/15, Adquisición de Insumos para la Producción de Licencia de
Conducir, cotiza el brevete a un precio insólito S/ 2.75, aunque esta firma
vende la misma licencia en Arequipa y otras regiones a S/ 12.00 la unidad y el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones le solicita una cotización para
hacer un Estudio de Mercado. ¿Hay alguna razón en particular?
Los insumos que servirán para la expedición de 337,504
licencias de conducir, Salmón Corp. los propone a S/ 928,136, por tanto a S/
2.75 cada brevete.
¿Cuál es la maniobra? ¡Una sola: bajar considerablemente el
valor referencial para que las empresas que sí pueden cumplir con los exigentes
requisitos técnicos NO participen!
Y el valor referencial debería resultar de promediar todas
las propuestas. (Véase gráfico adjunto).
Si, por casualidad, Salmón
Corp. NO se presenta, se produce una situación de DESABASTECIMIENTO para
que el MTC compre a quien desee y al precio que quiera de manera directa y
porque la ley lo permite.
En buen castellano, hay que
tirarse abajo el proceso con un precio al suelo para promover el DESABASTECIMIENTO
de brevetes y forzar la compra directa y urgente.
Preguntábamos ¿hay alguna razón en particular para semejante
aberración?
No podemos afirmar que el Director General de Transporte
Terrestre del MTC, el abogado Paul Concha Revilla, ignore la consecuencia de
estos actos porque resulta que este profesional está o estuvo muy vinculado a
Salmón Corp., porque ha sido su representante legal, defensor jurídico y ha
suscrito numerosas cartas en nombre de esta empresa.
Ciertamente hay diferencias claras y establecidas en las
leyes entre un funcionario del Estado y el embajador o lobbista de alguna
empresa con nombre y apellido. Estamos persuadidos que nadie puede ignorarlas o
incumplirlas. ¿O no?
Da la casualidad que hoy se promueve desde el MTC y desde su
despacho de Transporte Terrestre la participación cotizante de Salmón Corp., a
un precio insólito e imposible y con la resultante ineludible de una situación
de DESABASTECIMIENTO para orientar la compra directa.
Más aún.
Salmón Corp., NO
IMPRIME licencias de conducir en el material solicitado: papel sintético
microporoso, más laminado. ¿Cómo pueden cotizar lo que NO hacen?
Peor aún.
¿Qué ha hecho el MTC a través de su Director General de
Transporte Terrestre, Paul Concha Revilla? Pues, nada más ni nada menos que
zurrarse en el precio promedio de las tres cotizaciones y, en cambio
–sospechoso el asunto, por decir lo menos- ha optado por el VALOR MENOR. ¿Y
quién propone el VALOR MENOR?: Salmón Corp.
Sobre llovido mojado. En múltiples cartas simples y
notariales, una de las cuales con la firma de Paul Concha Revilla, Salmón
Corp., me dirige, en los últimos años (patrón de producción) afirma que el
material –papel sintético microporoso, más laminado- es para una tecnología
obsoleta e inservible y FALSIFICABLE.
Entonces hay varias preguntas que requieren de urgentísima
respuesta:
-Si Salmón Corp. maneja otra tecnología para la fabricación
de brevetes, como es de público conocimiento desde hace largos años, ¿cómo
puede participar cotizando y a precios a barrer para brevetes que se tendrán
que hacer con tecnología que ellos llaman obsoleta, inservible y FALSIFICABLE?
-¿No sabía estos pequeños detalles el señor director general
de Transporte Terrestre, Paul Concha Revilla? No parece decir lo mismo en carta
notarial que me dirigió el año 2012 y como abogado defensor de Salmón Corp.
-¿Aclaró sus vinculaciones con Salmón Corp., el señor Concha
Revilla, de las que se dio cuenta en las últimas semanas en varios medios
escritos?
-¿Por qué el director general de Transporte Terrestre
interviene en detalles administrativos, solicitud de cotizaciones verbi gracia,
y firma esas convocatorias cuando eso es inusual?
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Mañana: ¿MTC
promueve desabastecimiento de brevetes? II
El salmón muere por la boca, carta notarial firmada
por Roberto Salmón Rodríguez, Gerente General, Salmón Corp; Paul Concha
Revilla, abogado; Marco Zelasco Portocarrero, representante legal, Polysistemas
SAC.
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