Friday, January 19, 2018

Ayni, PEX y las ruinas de Cajamarquilla

Ayni, PEX y las ruinas de Cajamarquilla
por Norberto Curitomai; norberto@exprr.com

19-1-2018

Retornando a Perú siempre encontrarás sorpresas, desde el estresante tráfico, la gente alegre y las ricas comidas que disfrutamos, lo novedoso brilla.

Pero en este último viaje a Lima, encontré algo que me dejó más que azorado. En mis visitas anteriores a Riveras de Cajamarquilla (lugar donde construimos un local comunal multiuso, zona muy afectada por los huaicos del río Huaycoloro). Allí muy pegado se encuentran las Ruinas de Cajamarquilla, construcciones milenarias de barro muy polvorientas. Antes solo había visto de lejos y parte de ellas.

Conversando con los comuneros, pregunté a uno de los líderes de la zona sobre estas ruinas y su respuesta me dejó estupefacto, mejor dicho nos impresionó porque estaba junto a Felipe Reinoso.

El lugareño nos dijo que las ruinas eran muy grandes y tenían muchos secretos, le preguntamos sobre el secreto, nos mencionó que ellos cuidan una momia como su guardián, no lo podíamos creer, pero era cierto: nuestros ojos vieron a ese peruano o peruana de cientos o miles de años en su sarcófago, sentada en su aposento, rodeado de muchos artículos, cubierto por el polvo del tiempo, es un lugar sagrado que solo ellos saben dónde está y lo abren para ver a través de un pequeño orificio que luego cubren muy bien no dejando nada expuesto.

Luego de esta maravillosa experiencia junto a Felipe, subimos a una camioneta 4 x 4 y nos adentramos hacia la zona central como a medio kilómetro y nos quedamos verdaderamente pasmados al encontrar lo que allí vimos.

Las fotos dan cuenta de unas magníficas construcciones que se mantienen a través del tiempo, en medio de ellos hay un reloj solar y un laberinto de pequeñas puertas y cuartos interconectados uno tras otro, de todos los tamaños y una muy grande que parece ser la principal.

Espero que disfruten las vistas, es nuestra historia, por ahora está así, pero poco a poco se está destruyendo ya que no tiene ninguna protección o cuidado de parte del gobierno o ministerio de Cultura.

¡Cuántos países quisieran tener este tipo de pasado para gritar al mundo entero su existencia!

Nuestra historia debería unirnos y estar orgullosos de ser parte de una nación que construyó un imperio tan organizado como el incaico.

Por eso, como un homenaje a nuestra historia, comprometiéndonos a estudiar más sobre estas ruinas, pusimos el nombre en quechua al local comunal construido (AYNI-OFENSIVA PEX), AYNI es una palabra quechua que significa cooperación y solidaridad recíproca


MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! II

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
19-1-2018

MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! II

El polémico entorno en Transporte Terrestre

A veces las burocracias, mandos medios ejecutores de las políticas ordenadas desde las direcciones y el ministerio respectivo, incumplen su papel técnico o asesor y se pliegan por simpatías o intereses a mandatos con claro sesgo, nombre y apellido.

Una forma de hacerlo es abundar en estudios técnicos, plagados de razones de supuesta bondad o corrección y en términos que sólo maquillan la intención de fondo para orientar alguna política o buena pro. Perú NO es una excepción.

En informe dirigido o solicitado por Paul Concha Revilla, Director General de Transporte Terrestre, varias páginas se dedican, de un modo u otro, a alentar o justificar la migración hacia la retransferencia térmica para la fabricación de licencias de conducir.

¿Quién emplea esa tecnología en Perú? Una empresa: Salmón Corp. Como el mismo señor Paul Concha Revilla consignó, hasta pocos meses atrás, él formó parte del directorio de esa firma comercial.

Más aún, de los tres postores para la licitación de brevetes de febrero próximo, la Dirección General de Tránsito Terrestre, escogió el valor menor de S/ 2.75 por unidad de licencia. Es de público conocimiento que ese monto corresponde a lo ofertado por Salmón Corp.

Reproduzcamos algunos párrafos de este delicioso documento pro domo sua. (Comentarios en rojo)

-Mediante el Informe No. 1071-2016/MTC/15.01, la Dirección de Regulación y Normatividad  realiza una evaluación de los costos de adquisición de equipos para la impresión de licencias de conducir de acuerdo a la Directiva No. 005-2016-MTC/15. Específicamente, el análisis financiero de los costos de adquisición y operación de dichos equipos tiene como resultado la viabilidad del cambio hacia la tecnología policarbonato y láser solamente por parte de los centros de emisión de licencias de Lima y de Arequipa, una vez considerados los costos fijos del uso de tal tecnología. (El policarbonato y láser fueron descartados por sus altos costos.)

-Mediante el Memorando No. 1217-2017-MTC/15.03, la Dirección de Circulación y Seguridad Vial solicita a la Dirección de Regulación y Normatividad determinar cuál es el
costo de la emisión de las licencias de conducir, el plazo razonable de implementación y la recomendación  del material a utilizar y las medidas de seguridad para la emisión de licencias, con el objetivo de sustentar una nueva directiva que regule las características, especificaciones técnicas y de seguridad que deben contener las licencias de conducir clase A. (¿Justificando las Fargo de re-transferencia térmica?)

-Mediante el Memorando No. 1232-2017-MTC/15.03 dirigido a la DRN, la Dirección de Circulación y Seguridad Vial remite el informe No. 12-2017-MTC/15.03.AL, que contiene información en relación al volumen de emisión de Licencias de Conducir de enero a abril del año 2017 y el número de impresoras necesarias para los centros de emisión de Orrego, Lince y Conchán. Si bien no se especifica cuál es la tecnología requerida, se asumirá que los requerimientos corresponden a impresoras de tecnología de impresión de re-transferencia térmica de policloruro de vinilo, lo que está en consonancia con el sentido general de las propuestas de la Dirección de Circulación y Seguridad Vial. (Como es re-transferencia se refiere a impresoras Fargo)

-Mediante el Memorando No. 151-2017/15.01 la Dirección de Regulación y Normatividad determina que la Dirección de Circulación y Seguridad Vial, en su calidad de conductor del sistema de otorgamiento de licencias de conducir a nivel nacional elabore la propuesta específica con el debido sustento técnico, a través de la cual se lleve a cabo la estandarización del material con el que se elaboran las licencias de conducir a nivel nacional. (Justificación y ¡a prepararse!)

-En este caso particular, el Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, aprobado mediante Decreto Supremo No. 007-2016-MTC establece que las características y especificaciones técnicas y de seguridad son establecidas por la Dirección General de Transporte Terrestre mediante la resolución directoral. La situación es similar para el reglamento anterior, aprobado mediante Decreto Supremo No. 040-2008-MTC. (Queda claro de dónde provienen las directivas sobre licencias de conducir.)

-Mediante el Memorando de la referencia, la Dirección General de Transporte Terrestre remite el Informe No. 405-2017-MTC/15.03 de la Dirección de Circulación y Seguridad Vial, que contiene anexo un proyecto de Directiva que regula las características, especificaciones técnicas y de seguridad que deben contener las licencias de conducir de la clase A, utilizando como tecnología de producción a la re-transferencia térmica en policloruro de vinilo compuesto. En el documento se solicita el estudio económico correspondientes, así como la evaluación del proyecto de directiva en cuestión. (Entonces hay un memorando expreso en ese sentido específico y claro: ¿del director Concha, no?)

-Mediante Directiva No. 001-2017-MTC/15, que rige en la actualidad, se establece la coexistencia de tres tipos de materiales permitidos para la fabricación de licencias de conducir, de modo que se acomodan los materiales usados en las diferentes regiones y en Lima para la impresión de las licencias de conducir, así como el nuevo material consistente en tarjetas de policarbonato. En este contexto, la propuesta de directiva de características, especificaciones técnicas y de seguridad para la emisión elaborada por la Dirección de Circulación y Seguridad establece la utilización de un único material para la elaboración de las tres licencias de conducir, específicamente, el policloruro de vinilo compuesto. (Impresoras Fargo usan policloruro de vinilo para re-transferencia térmica)

-Se destaca que 17 de las 25 regiones consideradas utilizan la tecnología de re-transferencia térmica, mientras que las 8 regiones restantes utilizan la tecnología de impresión en papel sintético. Sin embargo, a pesar de que un número mayor de regiones utilizan el proceso de re-transferencia térmica, en el 2016 solamente emitieron 38% del total de licencias. La razón es que Lima, que concentra el 43% del total de licencias emitidas en el 2016, emplea tecnología de impresión en papel sintético. (Cifras y porcentajes reales.)

-La diferenciación de los costos se realiza considerando los componentes fijos y variables que pueden ser asignados al proceso de emisión de licencias. En este caso, por costos fijos se entienden todos los costos del equipo que interviene en el proceso de emisión de licencias de conducir, costos que son relativamente poco sensibles a la cantidad de licencias que deben imprimir. (¿Poco sensibles? A troche y moche se pretende migración hacia re-transferencia térmica.)

-La información disponible permite concluir que la fabricación de medio millón de licencias utilizando la tecnología de papel sintético laminado presenta los menores costos totales….. . (¿Hay alguna duda sobre los menores costos totales?)

-En este contexto, es claro que el cambio de tecnologías de impresión de licencias de conducir requerirá de la inversión en capital fijo por parte de las Direcciones Regionales de Transporte que requieran adquirir impresoras especializadas para la producción de licencias de conducir en material de cloruro de polivinilo compuesto. (De nuevo se orienta el tema hacia la re-transferencia térmica. Y con subrayado esfuerzo como a lo largo de todo el documento.)

-Se han examinado 113 registros de información del Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (SEACE) relacionados con la adquisición de equipos e insumos para la impresión de licencias de conducir en el período 2013-2016. El costo promedio de los equipos utilizados para la impresión en papel sintético es de aproximadamente 10,200 soles, mientras que el costo promedio de las máquinas utilizadas para realizar en proceso de re-transferencia térmica es de 28,700 soles. (A confesión de parte, relevo de pruebas.)

-Nótese que los costos asociados con los requerimientos de impresión utilizando la tecnología de re-transferencia triplican los asociados a la utilización de la tecnología de papel sintético. (El propio documento reconoce la relación 3 a 1, re-transferencia térmica a papel sintético.)

-En la Tabla 9 se presenta el margen bruto anual dimensionado de acuerdo a las proyecciones de emisión de licencias por diversas direcciones regionales de transporte. Se puede observar que el margen bruto en todos los casos es positivo, lo que implica que el cambio en la tecnología de impresión es sostenible, considerando solamente los costos de los insumos. Al respecto, es preciso destacar que no se tienen en cuenta otros costos, como por ejemplo los relacionados con el personal requerido para la operación de los equipos de impresión. (Es decir que, como el margen bruto es positivo NO INTERESAN los costos más altos de Salmón Corp. y Polysistemas. ¿Entonces no hay que ahorrar?)

-El flujo de ingresos provenientes del cobro de los derechos de emisión de licencias permite el tránsito en los sistemas de producción de licencias de los distintos gobiernos regionales y de Lima hacia el esquema de emisión utilizando la tecnología de transferencia térmica en tarjetas de policloruro de vinilo. En efecto, el costo total unitario de los insumos requeridos para la fabricación de licencias es mucho menor que el ingreso esperado unitario de S/ 24.5 (considerando como valor referencial, pues en algunas regiones se han advertido incluso cobros mayores), dada cualquier tecnología de impresión. En este sentido, no hay limitantes de índole estrictamente financiera para realizar el cambio hacia la tecnología de impresión utilizando las tarjetas de policloruro de vinilo en el corto plazo. (La conclusión y recomendación en este largo recuento es inequívoco y clarísimo: ¡hay que cambiar a re-transferencia térmica, la que oferta y vende Salmón Corp.!)

-En virtud de lo cual se recomienda:

Tener en cuenta el presente informe en la evaluación de la modificación normativa propuesta por la Dirección de Circulación y Seguridad Vial en relación a las características y especificaciones técnicas y de seguridad de las licencias de conducir emitidas por el MTC y las Direcciones Regionales de Transporte. (Autobombo descarado de propaganda con nombre y apellido.)

Más observaciones que cualquier ciudadano puede hacer sobre el frondoso documento de marras:

- El punto 1.3 deja en claro que ninguna norma fija la tecnología a emplear.
- El informe sólo tiene por fin establecer la viabilidad económica, no se sustenta en calidad, duración y seguridad, argumentos que podrían justificar la migración.
- El documento es engañoso pues al reconocer que hay 8 regiones que usan teslin no establece los costos del nuevo hardware en un presupuesto que no tiene proyectado ese gasto.
- Al no haber norma se puede cuestionar el direccionamiento del proceso que cierra el mercado e impide la mayor concurrencia de postores.

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Lunes 22:

MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! III
¿Eminencias grises como asesores?
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-8-1-2018

-9-1-2018

-10-1-2018

-11-1-2018

-12-1-2018

-14-1-2018

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-18-1-2018
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Thursday, January 18, 2018

MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! I

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
18-1-2018

MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! I

Ante la vista y paciencia del ministro de Transportes y Comunicaciones, Bruno Giuffra, su plantel asesor en la Dirección de Transporte Terrestre (algunos, algo más de la cuenta) y el silencio de la prensa ocupada por la visita del sumo pontífice, se viene, con más pena que gloria un caballazo con los brevetes.

La defensa del interés público, es decir del dinero que pagan los contribuyentes y que los sucesivos gobiernos del Estado peruano gastan en compras y múltiples obligaciones, es un filón a custodiar perennemente. Que otros no lo hagan es un tema ajeno. Nuestro compromiso con la noticia y con el patrimonio nacional es de estricto e irrevocable cumplimiento.

Puédese decir que el ministro Giuffra está muy ocupado con temas de mayor envergadura, de seguro. No obstante las licencias de conducir están dentro de su competencia y, afirmamos, haber dado la semana pasada, el cúmulo de circunstancias que debieran preocupar a cualquier titular de cartera en el gabinete de un gobierno con extrema fragilidad. Mañana más tarde, el responsable político, podrá ser denunciado de confirmarse las graves anticipaciones documentadas.

Una firma que hace largos años confecciona brevetes por transferencia térmica y que está presente en muchos gobiernos regionales, se presenta a licitación para licencias, las mismas que deberán ser hechas en otra tecnología y material: papel sintético microporoso. Esa empresa ha dicho siempre que ¡precisamente! lo que se hace en el MTC –brevetes- es falsificable, costoso, etc., en síntesis: un adefesio.

No sólo eso.

Salmón Corp., así se llama objetivamente, esa empresa comercial, presenta una oferta de S/ 2.75 por unidad. La Dirección de Transporte Terrestre a cargo de Paul Concha Revilla (ex integrante del directorio de Salmón Corp.), adopta el VALOR MENOR propuesto por su ex empleadora y se zurra en el valor referencial que debió haber sido el resultado del promedio de las tres ofertas. No ha sido así.

Para hacer inviable o no rentable la participación de cualquier empresa en una licitación, basta que una de ellas, rebaje el precio al piso y que el ente licitador se incline por su valor menor. Ninguna otra firma comercial hallará atractivo el evento. Y simplemente no participa.

Si Salmón Corp. tampoco se presenta, la Dirección de Transporte Terrestre del MTC, puede declarar desierta la convocatoria y proclamar el desabastecimiento. Y ¡colocar su requerimiento de licencias de conducir a la empresa que más le guste o con la que simpatice o con la que crea que reúne las condiciones de precio y tecnología pero sin licitación alguna!

Podría darse el caso que la empresa que propuso el precio a barrer –Salmón Corp.- S/ 2.75, se presente y gane. ¿Cómo haría para explicar por qué en los gobiernos regionales vende la misma licencia a 6 veces más alto ese precio?

¿Cómo haría para manejar una tecnología que no conoce y de la que siempre dijo que era obsoleta y falsificable y ahora se haga cargo de tamaña responsabilidad? ¿Y si falla? Recordemos que el Director de Transporte Terrestre, ha sido miembro del directorio de Salmón Corp., de manera que no debe descartarse un trato comprensivo y benevolente.
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Mañana:

MTC: ¡inminente caballazo con brevetes! II
El polémico entorno en Transporte Terrestre
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-8-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte I

-9-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte II

-10-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

-11-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte IV

-12-1-2018
-¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte V

-14-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte VI

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Tuesday, January 16, 2018

¡Allin Kawsay! Diálogo entre Atawallpa y Papa Clemente VII

¡Allin Kawsay! Diálogo entre Atawallpa y Papa Clemente VII
por Javier Lajo Lazo; javierlajo@hotmail.com

16-1-2018

En su novela –¡Allin Kawsay!- de potente mensaje e imaginación, Javier Lajo Lazo, propone un diálogo entre el Inka Atawallpa, secuestrado y llevado prisionero, con el papa Clemente VII.

El sumo pontífice no se atrevía a mirar a los ojos al Inka Atawallpa imponente en talla y físico quien le interpelaba por la razón, si es que había alguna, de haberlo trasladado a la fuerza de América a Europa, con engaño y malevolencia.

El Inka espetó al papa:

“-¡Farsante! A ustedes los expulsaron por ociosos, mentirosos y ladrones -respondió Atawallpa-. Sólo los Inkas amamos y custodiamos la santa tierra, la Pachamama y sus sagradas reliquias; por eso las conservamos. Ustedes no tienen la menor idea de lo que significa amar al Paraíso que es todo este mundo. Pudren todo lo que tocan… y un irreparable daño habrían hecho al asaltar el Árbol de la Vida que nosotros hemos alimentado y conservado por milenios y gracias al cual logramos el Sumaq Kawsay; la “Vida Plena” sobre el planeta, y la inmortalidad de la cultura y la especie humana… si ustedes hubieran profanado el Árbol de la Vida, ahora el planeta y la vida estarían destruidos, no existirían más. Acaso ustedes no inventaron, o ¿dicen que descubrieron el conocimiento del bien y del mal? Ustedes “descubren” cosas que les conviene para apropiarse de ellas y luego las usan para delinquir contra su propia especie. Quisieron adueñarse de todo, como “únicos poseedores del bien”, ¿acaso no se proclamaron los favoritos de su Dios, para luego desaparecer a la Diosa Madre de la faz de los cielos? Pretendieron ser los dueños de la vida y de la muerte, propietarios de los seres humanos, guerreando y matando a media humanidad, tal como hasta ahora lo practican. Por todo esto fueron confinados a esta pequeña península fría que ahora llaman Europa…”

Leamos el capítulo completo. (hmr)

Cap. XXXI

Inkas VS Papas

A medida que parecía languidecer la pequeña llama que alumbraba la vida del Shanti, paqho altomisayoc, torturado por los curas “guardianes de la fe”, allí en un sótano de la Prefectura del Cusco, el anciano curandero puquina iba recordando más y más, las informaciones y las enseñanzas de sus amautas sobre los años finales de Atawallpa el último Inka. Como un sueño cargado de rememoraciones y de fantasía, el Shanti “rebobinaba” sus visiones y recuerdos uno por uno, uniendo sus imágenes febriles con la información que le proporcionaron sus amautas sobre el Inka Atawallpa de paso por el convento de La Rábida secuestrado rumbo a Roma.

Entre los pliegues de su inconsciencia y su ensueño, el Shanti desplegaba su recuerdo lo más que podía… en su imaginación tomaba la forma de un cuento teatralizado:

…Más tarde, después de profundas reflexiones, Atawallpa llamó la atención a Titu Q’espi, el de la celda contigua, y le dijo, en su lengua materna: Afina tu memoria, sagrado Tarpuntae. Tú regresarás a nuestra tierra y cuando estés en el Tawantinsuyu, vas a transmitir mi última orden a todos mis kamayoc, para los ayllus y Panakas. Primero a los de las panakas del Sol y luego a mis parientes y yanapakus…



Monday, January 15, 2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte VI

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
14-1-2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte VI

Fargo, fallas, quejas y más notariales. Región Arequipa.

Las cinco entregas anteriores, ricas en documentos múltiples, aunque cueste creerlo, NO han merecido respuesta alguna de los responsables en la Dirección de Transporte Terrestre del MTC. Ni discrepancia, mucho menos refutación.

Esta es una denuncia. NO es un lío de empresas en competencia para ver quién hace las licencias de conducir en adelante. ¡Para nada!

Hemos afirmado que una firma, Salmón Corp., de la cual fue hasta hace muy poco integrante del directorio, el actual titular de Transporte Terrestre del MTC, Paul Concha Revilla, fue invitada a participar en esta licitación.

El asunto no tendría nada de raro si no fuera porque Salmón Corp., emplea lo que ellos llaman tecnología de transferencia térmica para las licencias de conducir que fabrica para varios gobiernos regionales y al precio de S/ 12, la unidad. ¡Diferente a la exigida en el MTC!

Además de vender más caro en las regiones, Salmón Corp., ofrece un precio cuasi irrisorio en Lima: S/ 2.75 y que tendrán que ser hechos en una tecnología de la cual esta misma firma sostiene que es fácilmente falsificable, obsoleta, etc.

Hemos adelantado que la Dirección de Transporte Terrestre, léase Paul Concha Revilla, en lugar de colocar como precio referencial el promedio de ofertas de las tres empresas participantes, está usando el VALOR MENOR –S/ 2.75- que postula su ex empleador, Salmón Corp. ¿No parece un asunto extraño?

Anticipamos que ninguna empresa podría presentarse lo que generaría la licitación desierta y el MTC “por desabastecimiento” colocaría el pedido de licencias de conducir de manera directa y por urgencia. ¿No cree el lector que este asunto tiene dedicatoria con nombre y apellido?

Cabe también la posibilidad objetiva que Salmón Corp. sí se presente. Y ¿cómo harían con una tecnología que no conocen y de la que han abominado durante años? Peor aún: ¿cómo explicarían a las regiones donde venden a S/ 12 la licencia, que en Lima –ciudad más cara del país- van a vender a S/ 2.75 el brevete? ¡Preguntas directas frente a un hecho que pareciera configurarse por todo lo denunciado!

Pues bien. No sólo en La Libertad ha tenido problemas y serios, Salmón Corp.

Digno de verse, porque data del año 2012, es el video que publicó como denuncia indignada un noticiero en Arequipa. Se da cuenta de la deficiencia de las impresoras Fargo (Salmón Corp.) y la demora en la emisión de las licencias de conducir. Este es el link: https://www.youtube.com/watch?v=X31wnc6CnfQ

El diario Correo denunció en junio del 2016 que “Mafias elaborarían falsas licencias de conducir”. https://diariocorreo.pe/edicion/arequipa/arequipa-mafias-elaborarian-falsas-licencias-de-conducir-680072/

En abril del 2017, el Diario Noticias de Arequipa, en nota del periodista Roberth Orihuela y cuyo titular fue “El negociazo de los brevetes” http://diarionoticias.pe/index.php/2017/04/03/el-negociazo-de-los-brevetes/ dio cuenta de cómo Salmón Corp., vendía y vende, el brevete al doble del precio que en Lima y la crónica fue rica en información como puede verse en la publicación.

Fiel a su estilo, Salmón Corp. dirigió larguísima carta notarial de 4 páginas y cuyo ejemplar reproducimos íntegramente (ver archivo adjunto en .pdf). En dicha comunicación menudean las amenazas veladas y la prepotencia en el lenguaje.

Como podrá comprobar el lector, las fuentes son distintas y públicas. Todo fue puesto en conocimiento de la opinión del pueblo arequipeño. Y hoy noticiamos al país de una presunta maniobra para provocar el desabastecimiento de licencias de conducir.

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Esta historia continúa.
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-8-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte I

-9-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte II

-10-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

-11-1-2018
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-12-1-2018
-¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte V

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Sunday, January 14, 2018

Cuidado, que hay primaveras con lluvia e inviernos con sol

Cuidado, que hay primaveras con lluvia e inviernos con sol
por Jesús Guzmán Gallardo; jeguzga@hotmail.com

14-1-2018

“Los viejos a la tumba y los jóvenes a la obra”, este viejo apotegma pertenece a Manuel González Prada, y fue expresado en circunstancias muy similares a las actuales. Esto no es muy alentador, ya que significa atraso y ningún aprendizaje, sobre todo en el terreno político. A su vez, nos explica un estado de anomia y flagrante subdesarrollo en el campo cultural, a despecho de esfuerzos individuales, muy meritorios, pero que colisionan tremendamente con la pretendida y ridícula intención, entre otras afirmaciones idénticas, de formar parte de la OCDE que solemos escuchar de figurones demagogos y en especial de la clase política del Perú que desnudan constantemente su estulticia. Luego, es una frase que, vistos los actuales acontecimientos, vale la pena revalorar y comentar.

Víctor Raúl Haya de la Torre, discípulo del egregio escritor, y a quien tuve el honor de conocer y trabajar a su lado durante más de una década, solía repetirnos en su consabida pedagogía reiterativa estas frases aludidas; pero, con una interpretación no literal sino enriquecida con esa visión de estadista y maestro que conjugaba sabiamente.

Haya, como González Prada, desde su juventud despreciaba a la clase gobernante de entonces que había hecho de la política un vil oficio y nunca recurrió a la connivencia o a la indiferencia que a muchos resulta fácil hacerlo para no meterse en problemas; y desde las calles presidió múltiples jornadas, con nutrida presencia de jóvenes, en lucha y protesta como la de las 8 horas y el 23 de mayo de 1923, por anotar algunas; consecuencia que mantuvo hasta el final de sus días.

Con esa óptica, recogida de la realidad vivida con intensidad, él explicaba que simplemente ser joven o viejo no otorgaba ninguna autoridad, el secreto estaba en mantener hasta la inevitable madurez, vale decir toda la vida, ese espíritu juvenil que describieran Romain Rolland, Rubén Darío y José Gálvez respectivamente. Que no sea la lucha contra la injusticia flor de un día, sino testimonio permanente hasta rendir nuestra existencia. En resumen, retener a pesar del tiempo transcurrido, el mismo fuego juvenil de los 18 años siempre, sin pausa y sin tregua pero con la misma alegría, entrega, lozanía, transparencia, fervor y pasión que son propios de la juventud. Expresado en pocas palabras, ser jóvenes eternamente.

 A continuación, enlazaba una reflexión, parafraseando los versos del poeta alemán Goethe: “cuidado, que hay primaveras con lluvia e inviernos con sol”. Esta advertencia es clara, porque hay jóvenes que son viejos a temprana edad y viejos que son jóvenes a pesar de su edad.

Es por esta magnífica lección, que me reconforta ver salir a los jóvenes a las calles, y unirme a ellos, cuando sin temor alguno, con vitalidad, gracia y creatividad expresan su indignación y protesta contra los politiqueros y politicastros, defendiendo la justicia, la libertad, los derechos humanos y convirtiéndose en actores y protagonistas de su propio destino, haciendo caso omiso a quienes les condenan como vagos y violentos.

Digno, el país que cuenta con jóvenes, de todas las edades, que tienen esa capacidad de decir valientemente lo que creen frente al engaño, abuso, corrupción e injusticia, colocándose al lado de los más pobres, de los que no tienen voz y de los que más sufren. Hermoso legado de los que pelean por principios y no los arrían nunca, avanzando y llenando de vergüenza a los reaccionarios, cobardes, ignorantes y retrógrados que esperan que las cosas cambien por sí solas.

El grito de batalla, en estos momentos, debe ser cual consigna insoslayable: “viejos a la tumba, los jóvenes a la acción”.
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Saturday, January 13, 2018

Un relato del incendio de Chorrillos

Un relato del incendio de Chorrillos
por Ernesto Linares Mascaro; elinaresm@yahoo.com

13-1-2018


Cómo la distorsión de un acontecimiento se convierte en mito

El jueves 13 de enero de 1881 se llevó a cabo la batalla más grande que hubo en Perú y la segunda más grande de Latinoamérica, superada solo por la batalla de Tuyutí. El ejército chileno (24,000 hombres) venció al ejército peruano (19,000 hombres) en la línea de San Juan, ubicada en los actuales distritos de Chorrillos, Surco y San Juan de Miraflores.

Después de la batalla se originaron los hechos de triste recordación que terminaron en la destrucción de Chorrillos, en esa época, un bello balneario de 3,850 habitantes con calles que “apenas tienen tres metros de ancho y son verdaderos callejones”.(1)

El comandante William Alison Dyke Acland, marino británico del HMS Triumph (luego fue almirante y barón), estuvo agregado como observador en el ejército chileno y sobre lo que ocurrió al día siguiente de la batalla, el 14 de enero, escribió que “varios ingleses, mujeres y niños, que habían estado en el pueblo de Chorrillos ayer, habían sido trasladados al Cuartel para su seguridad” y que una “mujer italiana, cuyo marido había sido asesinado en su dormitorio, también había sido traída”. También contó que con el señor Scott, un gasfitero, fue a visitar su casa, y encontraron que todo había sido saqueado, “y uno de sus trabajadores, un inglés, estaba tirado en uno de los cuartos con los sesos destrozados”. Entre otras cosas, agregó que fue baleado por tres soldados borrachos.(2) Lo relevante para el presente estudio es su mención sobre la mujer italiana cuyo esposo fue asesinado porque fue es el único testimonio de la época que la menciona.

El testimonio de Acland fue publicado en 1881 en un folleto llamado Six Weeks with the Chilian Army pero circuló limitadamente y no fue conocido en el país hasta que en el siglo XX fue traducido al español por Alberto Tauro del Pino y Celia Wu Brading en publicaciones separadas.

El asesinato de Leonardi

El jefe de la ocupación chilena de Lima, Patricio Lynch, tuvo que lidiar con los reclamos de los extranjeros por la destrucción de Chorrillos, Barranco y Miraflores, entre ellos, el asesinato de italianos en Chorrillos.(3) Uno de estos debió ser la muerte de Jean-Baptiste Leonardi.

Revisando los oficios que envió el ministro plenipotenciario de Gran Bretaña en Perú, Spenser St. John, a la Secretaría de Relaciones Exteriores de su país, en uno de ellos anexó la declaración del francés Charles Orengo sobre el fusilamiento de tres italianos, un francés y un portugués el 14 de enero (ver aquí) y la declaración de Dolores Hernández sobre el asesinato de su esposo el 13 de enero.

Dolores Hernández viuda de Leonardi, natural de Guayaquil, realizó su declaración en Lima el 5 de febrero de 1881 en la Cancillería de la Legación de Italia ante Pierre Noble Perolari-Malmignati, vicecónsul y secretario de la Legación italiana, de la cual se encargaba provisionalmente ante la falta de un ministro. Junto a Dolores Hernández se presentaron Inocent Leonardi, Paul Deltodesco, Fidèle Giovannini y Jean-Baptiste Bottazzi, los tres primeros, naturales de Montecrestese y el último, de Pozzolo (Novi), todos ellos comerciantes de Chorrillos.

El testimonio de Dolores Hernández sobre el asesinato de su esposo es el siguiente (está en español):

“Que como á las diez de la mañana del día trece de Enero pasado la declarante se encontraba en cama, después de tres días de parida, en la última pieza de la pulpería de propiedad del finado de su marido, Juan Bautista Leonardi; á esta hora las tropas chilenas victoriosas rodeaban la pulpería, y no pudiendo escaparse ni su esposo ni ella por el estado de su salud, se encerraron en su pulpería; pero algunos soldados chilenos rompieron las chapas con tiros de rifle y entraron, amenazando de muerte á ambos y á su tierno hijo de tres días, insultándolos por ser italianos y diciendo que como tales, tenían que morir; el nombrado Leonardi logró por algún tiempo, con ruegos y ofreciendo todo lo que poseía, salvar su vida y la de sus deudos; pero en fin, los soldados, después de haber saqueado toda la pulpería y casa habitación, hasta dejar desnuda a la declarante, hicieron tomar asiento á dicho Leonardi encima de la cama junto a su esposa e hijo, y dos entre ellos dispararon sus rifles contra él, que quedó muerto en el acto. La declarante fué salvada por un capitán del ejército chileno, que la entregó al Estado Mayor después de haberle proporcionado un traje para cubrirse. La Hernández fué conducida al hospital de sangre de Chorrillos, adonde quedó hasta el día diez y siete de Enero, que fué puesta en libertad y se refugió en Lima”.(4)

Inocent Leonardi, Paul Deltodesco y Jean-Baptiste Bottazzi fueron a Chorrillos el 19 de enero, a la casa de donde vivió Juan Bautista Leonardi (o Jean-Baptiste, según la declaración esté en español o francés), en la calle del Tren N° 62 y ellos encontraron el cadáver de Leonardi, al que reconocieron perfectamente. “Él todavía estaba en la cama, como dijo su esposa”.(4)

Fidèle Giovannini dijo que “regresó a dicho lugar el 21 de enero, y encontró el cuerpo de Leonardi quemado en el mismo lugar indicado por su viuda y los testigos antes mencionados”.(4)

Estuve revisando diversos periódicos desde 1881 hasta 1890 y no encontré que se hayan publicado los testimonios de estas personas, por lo que parece que permaneció inédito hasta ahora.

No tengo ninguna duda de que Dolores Hernández es la mujer que describe William Acland en su testimonio.

La demanda de Dolores Hernández al Estado chileno

Después de la guerra, se instalaron tribunales de arbitraje para resolver los reclamos de extranjeros por los daños ocasionados por las fuerzas armadas de Chile. Dolores Hernández presentó el Reclamo N° 263 al Tribunal de Arbitraje ítalo-chileno por el asesinato de su esposo.

Dolores Hernández no solo se presentaba como viuda, sino como representante de Juan Bautista, hijo del fallecido Bautista Leonardi. Hernández solicitó una indemnización de perjuicios por 30 mil soles plata.

El 5 de enero de 1888 en Santiago, el tribunal se declaró incompetente porque “no se ha presentado certificado consular, ni documento alguno, para acreditar el carácter de súbdito italiano de dicho Bautista Leonardi, i estimado deficiente la prueba testimonial, única rendida para comprobarlo”.(5)

Era imposible para Dolores Hernández ganar el caso solo con su testimonio. Tenía que haberse presentado el testimonio de algún chileno (tal vez del capitán que la rescató) como testigo, pero en ninguno de los casos que he revisado de los tribunales de arbitraje, jamás se presentó un miembro de las fuerzas armadas de Chile confirmando que lo dicho por el demandante.

La dama de Chorrillos

Las memorias de los sobrevivientes o combatientes de un conflicto bélico son bastante interesantes y leídos porque tienen relatos crudos y desconocidos de la guerra. Un defecto de las “memorias” es que muchas veces fueron escritas varios años después de los hechos y la memoria de una persona es traicionera: se olvidan cosas, se recuerdan de cosas que nunca sucedieron o se relatan mal los hechos, y esto último pasó en un episodio relatado por el chileno Alberto del Solar, oficial del regimiento Esmeralda.

Del Solar narra el incendio de Chorrillos y entre sus anécdotas, relata que un prisionero le contó que mientras andaba por las calles de Chorrillos, escuchó el grito de una mujer y al entrar a su casa, la vio rodeada de 20 soldados ebrios (supuestamente peruanos porque lo llamaban capitán) y a su esposo, un italiano de 30 años, muerto. La mujer era “alta, rubia, mórbida, excepcionalmente bella y de no más de veinticinco años de edad”. Como los soldados decían que la mujer “es nuestra”, ella pidió que la matara “en el caso de que no pueda salvar mi honra” y por eso la mató de un disparo en la sien.(6)

Pienso que la mujer de ese relato se basa en Dolores Hernández, solo que con varias deformaciones en la historia: los soldados que asesinaron a su esposo y la violentaron eran chilenos y no peruanos, fue un capitán chileno quien la rescató y ella no murió, sino sobrevivió y años después, como ya vimos, solicitó una indemnización al Estado chileno a través de un tribunal de arbitraje.

Así como el británico Acland, tal vez peruanos (prisioneros del Ejército chileno) se enteraron de la historia de esta mujer y con el paso de los años, se deformó la verdad hasta convertirse en un relato que aparece en el libro “Nuestros Héroes”, recopilación de anécdotas verdaderas y cuentas de la guerra.

En uno de los relatos de “Nuestros Héroes” de Nicolás Augusto González, llamado “El Incendio de Chorrillos”, cuenta que los soldados ebrios del regimiento chileno Buin entraron a una casa en Chorrillos, le pidieron a una anciana la llave de las cómodas a quien luego golpearon y después violaron a una joven de 22 años. La joven se recuperó después, tomó un rifle Remington y aprovechando que los soldados estaban ebrios, mató a cinco de ellos. La joven luego se suicidó arrojándose al mar desde el muelle.(7)
No he encontrado en libros, periódicos y archivos de la época un relato como el narrado por  Nicolás Augusto González, por lo que pienso que también puede ser el de la misma Dolores Hernández, pero deformado como lo hizo Alberto del Solar.

NOTAS
(1)   Mariano F. Paz Soldán. 1877. Diccionario Geográfico Estadístico del Perú, p. 318. Lima: Imprenta del Estado, calle de la Rifa.

(2)   William A. Dyke Acland. Informes sobre la Defensa de Lima, p.98; en: Revista San Marcos N° 20 de 1879, Lima: Universidad Nacional Mayor de San Marcos.

(3)   Patricio Lynch. 1882. Memoria que el Jeneral en Jefe del Ejército de Operaciones en el Norte del Perú presenta al Supremo Gobierno de Chile, p. 114. Lima: Imprenta Calle de Junín Núm. 255.

(4)   Public Record Office. 1882. Correspondence respecting the conduct of war against Peru by Chile 1879-81, pp. 64-65.

(5)   Tribunal Arbitral Ítalo-chileno. 1891. El Tribunal Ítalo-chileno en las reclamaciones deducidas por súbditos italianos contra el gobierno de Chile 1884-1888, p. 329.

(6)   Alberto del Solar. 1910. Diario de Campaña, pp. 114-118. Recuperado de: http://www.laguerradelpacifico.cl/Biblioteca/diario%20de%20campana.pdf

(7) Nicolás Augusto González. 1903. Nuestros Héroes. Episodios de la Guerra del Pacífico 1879-1883, pp. 149-153. Lima: J. Boix Ferrer, editor.


Foto: Nuestros Héroes. Episodios de la Guerra del Pacífico 1879-1883
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Navidad lejos de casa

Navidad lejos de casa
por Zully Pinchi Ramírez; zullyarlene39@gmail.com

13-1-2018

Pienso que un héroe es cualquier persona que trata de hacer del mundo un mejor lugar para vivir.
Maya Angelou

Hay veces en la vida en las que una mujer debe poner en una balanza el corazón y la razón y ver cuál de las opciones es más fuerte y elegir. Pues bien ¿qué pasa cuando no puedes separar al  amor del deber y simplemente hay que cumplir con obligaciones y responsabilidades así sientas que se te parte el alma en el intento?

Esto, me sucedió, de manera súbita cuando tuve que dejar Madrid en julio del 2017, no pude despedirme de nada ni de nadie, ni siquiera de aquel pequeño espacio que había formado parte de mi vida, durante dos años, en Europa.

Y no me refiero precisamente a una vivienda en especial, ni a ciertos lugares, ni espacios geográficos, sino a tantas experiencias que marcaron mi forma de ver la vida, hice de cada momento bueno o malo, un hogar, en la memoria de recuerdos, que ya no he podido olvidar.

Es así que seis meses después, volví a cruzar el Atlántico, dejando Perú, mi país, para reencontrarme con aquella parte de mi ser que había quedado escondida por mil lugares de España, tal vez tan solo en una sonrisa, un abrazo, un beso, una mirada.

En el avión no dejaba de pensar que iba a pasar por primera vez, una navidad sola, lejos de todos los que me quieren, sin sentir la fragancia de amor infinito y tierno de mi madre diciendo dulcemente: feliz navidad, sin oír las palabras de aliento del hombre que más me ama en esta vida y que daría y haría todo por mí, que sin duda, es mi papá.

Sin los gritos locos de mis pequeños y traviesos sobrinos, no estarían sus caritas lindas y la energía radiante y chispeante de cada uno de mis dos hermanos y, por sobre todas las cosas, sin probar aquellos platos deliciosos preparados por Elsa, mi madre.

Sin una tarjeta de regalo, sin nada más que mis ilusiones y esperanzas puestas en cada instante de mi día a día, sabía que iba a ser duro y muy complejo, pero no imaginé que dolería tanto.

Al llegar las doce de la noche al otro lado del mundo, me di un abrazo prolongado y tan indescriptible que parecía que en la habitación del hotel habían legiones de ángeles haciéndome compañía.

Cerré los ojos y pude transportarme a todos los años de mi vida en que he sido feliz, llenando espacios vacíos en los corazones rotos de muchos niños, no sé si algún día llegaré a tener el privilegio de ser madre, pero hoy tengo tanta gratitud porque me he dado cuenta que tengo muchos hijos y que las mil sonrisas que recibí, fueron los regalos más bellos, así que lejos de sentirme desconsolada, me siento muy afortunada.

A menudo nos lamentamos por situaciones adversas que puedan ocurrirnos, pero hasta de lo que no tiene lógica alguna, aprendemos, sí y mucho, sobre todo de los errores, de lo que pudo ser y no fue, de lo que quisimos decir y nunca ni siquiera lo pronunciamos, de los sueños que dejamos morir, creyendo que no merecemos la alegría, felicidad y una nueva oportunidad.

Sé que no he sido la única en el mundo, que ha pasado una navidad sola, pero he podido entender a plenitud a quienes estuvieron ausentes en la cena de Noche Buena por una enfermedad, abandono, accidente, divorcio, trabajo o porque simplemente no tuvieron un solo motivo para celebrar, porque no les alcanzaba ni para el pan o simplemente no tienen un techo donde estar. Son cosas tristes y reales que la magia de las luces y el espíritu navideño casi nunca nos deja ver. 

Y mientras pasan los días de enero, yo sigo en Madrid,  caminando y observando todo para poder tener una nueva historia para reconstruir y contar.

Lejos del nido, aún con las alas rotas, volveré a volar.
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Friday, January 12, 2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte V

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
12-1-2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte V

Extrañas prácticas “empresariales” de Salmón Corp. Caso La Libertad.

El señor Angelo Torres Nima, al 8 de febrero del 2017, desempeñaba la Jefatura de Procesos Adquisitivos de Salmón Corp., y en tal calidad se dirige a María Vanessa Olivares Calderón, Jefe de Licencias de Conducir, Región La Libertad.

El delicioso email que transcribimos textualmente presenta al funcionario Guillermo Aguilar, perteneciente no a Salmón Corp., sino que es Asesor Técnico de la Dirección General de Transporte Terrestre del MTC (¿?) como portavoz autorizado y válido para el caso de cambio de tecnología. ¿Quién le paga el sueldo a Guillermo Aguilar, el MTC o Salmón Corp.?

El gobierno regional de La Libertad decidió el cese de Salmón Corp., como su proveedor para licencias de conducir lo que desató el peregrinaje del señor Roberto Salmón Rodríguez por las redacciones de los diarios Satélite y Correo de Trujillo. Y lo que dice puede usted, amigo lector, apreciarlo de las imágenes que reproducen sus declaraciones altisonantes y denigratorias de ¡todo el mundo!

¿Son estas prácticas comunes en el mundo empresarial? ¿Ahora se aceptan empleados que trabajen para el Estado y, a su vez, al mundo privado y con flagrantes conflictos de interés cuasi escandalosos?

El dicho reza: Por sus obras les conocereis.
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Lunes 14-1-2018:

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte VI
Fargo, fallas, quejas y más notariales. Región Arequipa
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-8-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte I

-9-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte II

-10-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

-11-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte IV

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Thursday, January 11, 2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte IV

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
11-1-2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte IV

Salmón Corp. dicta lineamientos al MTC.

Poco menos de un año atrás, el 24-3-2017, la empresa Salmón Corp. remitió al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con atención a la señorita Lilia Guzmán Cacho de la Unidad de Adquisiciones y Contrataciones una carta (reproducida y adjunta) que dice a la letra en párrafos resaltados:

-“Habiendo recibido su solicitud de cotización para el próximo proceso de adquisición de insumos para Licencias de Conducir……”

-“…….imprescindible que para poderles cotizar………EL MTC NOS INFORME CON TOTAL CLARIDAD COMO HA LLEGADO A ESTABLECER LAS PROPIEDADES DEL PAPEL SINTETICO QUE SOLICITAN Y LAS FUENTES DE CONSULTA.”

-“………….la licencias de conducir impresas en poliolefina con silice, de Superficie microporosa y con laminado de seguridad semi artesanal y además, troquelado mecánicamente”.

-“De otro lado creemos necesario expresar nuestra extrañeza frente al hecho que luego de haber dado todos los pasos conducentes para lanzar un proceso de adquisición de máquinas impresoras de tarjetas utilizando tecnología láser, lo que implica que el papel sintético ya no iba a ser utilizado por el MTC, pasos sobre los cuales nuestra empresa ha contribuido con un conjunto de ideas para mejorar las acciones tomadas por ustedes, inesperadamente den un viraje de 360º y regresen a una tecnología antigua que la vienen utilizando por más de 10 años y que ya no es recomendada por los organismos internacionales”.

Firma el documento Luis Roberto Salmón Rodríguez, Director de Salmón Corp.

-Salmón Corp. NO se presentó a la licitación del 2017, pero al igual que hoy, 2018, fueron invitados a cotizar.

-Llama poderosamente la atención que Salmón cotice sobre lo que NO FABRICA y en torno a lo cual tiene expresiones despreciativas: “semi artesanal…. tecnología antigua…… que ya no es recomendada por los organismos internacionales”, entre otras calificaciones.

-¿Cambió su patrón de producción Salmón Corp. en menos de 11 meses y ahora arriba con una experiencia desconocida y con insumos que NUNCA ha usado?

-¿Participará realmente en esta oportunidad? O, como hemos afirmado, se trata de viciar el proceso, que quede desierto y entonces el MTC, vía su Dirección General de Tránsito Terrestre, compre a quien quiera, al precio que le guste más porque hay “desabastecimiento”?

Mañana:

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte V
Extrañas prácticas “empresariales” de Salmón Corp.
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-8-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte I

-9-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte II

-10-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

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Wednesday, January 10, 2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

Señal de Alerta
por Herbert Mujica Rojas
10-1-2018

¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte III

Declaración de Intereses de Paul Concha Revilla

De la propia página web del MTC se descarga la declaración de intereses del Director de Transporte Terrestre, Paul Concha Revilla. Puede usted, amigo lector, constatar el asunto (obvio si es que aún sigue allí). Por las dudas va adjunta a este artículo.

La vinculación de Concha Revilla con entidades relacionadas con transporte de diversa naturaleza son múltiples. E hizo muy bien en consignarlo.

Merece ¡qué duda cabe! subrayar también que el señor Concha escribió con todas sus letras:

-Entre 2012-2017 fue Secretario del Consejo de Administración de la Fundación Transitemos.

-Entre 2016-2017 fue Presidente del Consejo de Administración del Instituto Nacional de Investigación y Prevención del Fraude-INAFRAUDE (creada por Salmón Corp.)

-Entre 2014-marzo 2017, fue miembro del Directorio de Salmón Corp. y abogado defensor de la misma firma.

Ya se ha dicho que la Dirección de Transporte Terrestre del MTC, a cargo de Concha, requirió también de Salmón Corp., cotización para brevetes. No solo eso, el valor menor que presenta esta firma, para él muy conocida, fue adoptada como base de la licitación. Nadie sabe el porqué no se ha usado el promedio entre todas las ofertas.

El patrón histórico de trabajo en licencias de conducir de Salmón Corp., es materia archiconocida para Paul Concha Revilla porque él también ha firmado cartas con gruesas afirmaciones contra los métodos e insumos que utiliza desde hace más de 6 años el MTC.

La duda subsiste sin respuesta: ¿por qué una empresa como Salmón Corp. que no tiene capacidad técnica ni de infraestructura cotiza para licencias de conducir con materiales que nunca ha usado como insumos porque, además, ha dicho que son falsificables y etc.?

Una investigación meticulosa, de haberla, tendrá que revelar quiénes se acercaron y con qué propósitos al despacho del Director de Tránsito Terrestre. Han sido numerosas sus relaciones laborales que es imposible descartar que alguno o algunos hayan pretendido abordarle para conseguir ventajas, supuesto negado que, estamos seguros, Paul Concha Revilla debe haber rechazado si es que aquello se produjo alguna vez.

Más aún. Una vez que el señor Concha deje la dirección de Transporte Terrestre (los cargos públicos no son eternos), volverá al campo laboral privado donde siempre ha trabajado y rendido sus servicios profesionales.

A continuación, las cuatro hojas de la declaración de intereses del Director Concha.





Mañana:

-¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte IV
Salmón Corp. dicta lineamientos al MTC
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-8-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte I

-9-1-2018
¿MTC promueve desabastecimiento de brevetes? Parte II

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Tuesday, January 09, 2018

Qué significa reconciliación política para PPK

Qué significa reconciliación política para PPK
por José Suárez Danós; pepeperillas@hotmail.com

9-1-2018

Muchos analistas sugieren que los errores del gobierno de Pedro Pablo Kuczynski (PPK), se deben a sus promesas, anuncios y declaraciones públicas.

Ello porque  fluctúan entre la aparente verdad discursiva y la mentira de su realidad.

Eufemísticamente la prensa adicta sugería que PPK era “despistado” por su longevidad.

Sin embargo, el juicio político reciente que propuso su vacancia por inmoralidad develó otra cosa.

Delitos cometidos desde el 2001 en la función pública, fueron ocultados desde el cargo presidencial por sus mentiras oficiales.

La ciudadanía sabe ahora que está siendo gobernado por un ciudadano inmoral –o amoral-, que hace de la mentira su lenguaje cotidiano. El canje de Alberto Fujimori por votos congresales a su favor, sólo consolidó esta percepción.

Se descartó que PPK fuere un “despistado” y se eliminó la hipótesis que fuere un demagogo imitador de Alan García.

Pero, ahora preocupa en el Perú, el “qué sigue después”.

Y PPK ha anunciado “el después” como un nuevo proyecto de “reconciliación política”, que considera inclusive la conformación de un nuevo gabinete ministerial.

Luego de 18 meses de desgobierno, con desarrollo y quehacer nacionales sin motor, el enigmático anuncio dirigido a la preocupada población ha forzado a que ésta se formule tres interrogantes básicas obligadas:

-¿A qué se refiere la anunciada “reconciliación” de PPK sobre la cual no existen detalles?

-¿Será acaso la “reconciliación” un plan que impulse el desarrollo y bienestar del Perú?

-¿Si no es así, qué es aquello más importante, que lo que se definió como esencial para el Perú y no se hace?

A las interrogantes básicas, la inteligencia popular ha planteado sus propias repreguntas, como:

-¿Será verdad que “la reconciliación” es un anuncio mediático mentiroso más de PPK para continuar manipulando a la ciudadanía?

-¿O es “la reconciliación” una adaptación de la novela de Mario Puzo (El Padrino), que promovería al estilo Corleone, la unión de las familias que dirigieron las dos etapas de la más grande corrupción en el Perú, generadas entre los años 1990 al 2000 y 2001 al 2018?

-Si fuere verdad lo anterior, ¿será que pretende “establecer la paz” entre dos “padrinos” de la corrupción, culminar con escaramuzas e interferencias entre ellos, y hacer prosperar sus negocios de saqueo del Perú, enfrentando como un sólo bloque a “los incorruptibles” que pretendan impedir sus anheladas ganancias e impunidades?

-¿O se trata solamente de un conjunto de medidas básicas de emergencia para evitar o retardar una segunda petición de vacancia en el Congreso?

Ciudadanos ingenuos como este autor, mantienen la esperanza que ojalá PPK se haya referido en su ininteligible anuncio al verdadero proceso de reconciliación nacional, que debió establecerse como objetivo nacional post-guerra contrasubversiva 1980-1994 cual acto civilizado propio de una nación.

Muchos desconocedores de la historia de esta guerra y de sus circunstancias en 14 años de duración, quieren hacer de Alberto Fujimori un paladín en esa lucha por el hecho de haber sido 5 de esos años uno más de los políticos de turno que no la entendieron.

Es en el campo militar en donde se encuentran sus verdaderos líderes vencedores. Sin el impulso de ellos Fujimori era la nada, tal como lo fueron en esa guerra sus antecesores que ni siquiera ese impulso percibieron.
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